路虎揽胜为什么那么贵[揽运属于什么档次的车]

十万个为什么 • 生活 • 2023年8月8日 11:00 • 6 views

很大一部分男人对SUV有着特殊的偏爱，尤其是能爬山涉水又威武霸气的硬派SUV，即便抛开宋思明的经典台词，路虎也是有钱人备受追捧的车型和品牌，这其中，代表了路虎旗舰级的揽胜家族受关注度最高。

就在近日，全新一代路虎揽胜运动版（下文简称“全新揽运”）正式在国内上市，5款车型的售价区间为96.8-135.8万元之间，比较遗憾的是，此次上市的车型均为6缸系列，性能更强的V8车型缺席，但后续有望引进。

针对全新揽运系列，路虎推出了典范无忧服务，车主可享3年内6次免费保养，但就百万级的豪华车型定位来说，多少显得有些抠门。

相比老款车型，全新揽运的售价门槛明显提高，这除了车型不同之外，也跟硬件和配置升级有关系，先列举几个全新揽运的亮点：

1、更长的车身和轴距

2、车身刚性加强、玻璃与车身的密闭性更好，提升NVH

3、全地形四驱系统增加蠕行模式

4、标配540°全景影像+透明底盘、流媒体后视镜

5、升级为L2自动驾驶辅助

6、第二排座椅升级电动调节

7、入门标配的英国之宝音响升级为16扬声器

所以几万块钱的差价换来以上升级项目，对于豪华品牌的换代车型相当正常。

此次推出的揽胜运动是第三代车型，其基于路虎MLA-Flex架构打造，与揽胜完全一样。虽说是全新一代车型，但新车的外观变化并不像传统定义的换代，除了前后灯组及门把手的主要变化之外，全新揽运的整体轮廓均延续了老款车型的风格，对于不太了解揽运的朋友而言，甚至难以分出新款和老款。但站在老车主的角度也是好事，不会导致过大的心理差距，后市场的外观升级也更容易。

全新揽运的长宽高尺寸分别为4946/2047/1820mm，轴距2997mm，长度和轴距分别较老款增加了67mm、74mm，带来了更宽的后排空间。不过这个后排尺寸放在揽胜面前绝对算不上宽敞，顶多就是“够用”，但也符合揽胜运动的定位和调性。

除了智能自适应空气悬架之外，全新揽运还配备了四轮转向系统，在路虎家族中尚属首次，只是该配置仅供P510（插混版）专属，燃油版车型甚至无法选装，十分遗憾。

全新揽运的内饰更新与揽胜同步，风格变得简约之余，豪华质感也明显提升，包覆车厢的材质十分考究，大量温莎和半苯胺豪华真皮面料搭配，让触感和视觉感受都更加舒服。

13.1英寸的悬浮曲面屏极具新意，分辨率和UI设计看起来都有种莫名的舒适感，除了常规的越野数据显示之外，内置的InControl OS 2.0信息娱乐系统进行了适量的本地化适配，支持第三方地图在线导航，并且还支持手机远程控制，不过这套车机系统仅支持4G网络，放在中国市场的车载互联之中显得毫无亮点。

路虎似乎对后排娱乐屏有着非一般的执念，中高端车型几乎都会配备，全新揽运也不例外，但由此前的头枕嵌入式屏幕改为了背挂式，同时由老款中高配车型的标配变为了选装。

除此之外，第二排座椅电动调节也首次出现在了揽运车型上。不过像是后排手动遮阳帘、冰箱等功能在新车上都需要额外选装。

全新揽运的动力系统均采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，燃油版配备48V轻混，并与老款车型一样都为英杰力系列，参数有所差异。其中S版搭载低功率引擎，最大功率360Ps，峰值扭矩500N·m；Dynamic和首发版则搭载高功率发动机，最大功率达到400Ps，峰值扭矩550N·m，两款车型的零百加速时间分别为6秒和5.7秒。