回答我怎么样 
奥迪A7L刚开始上市的时候，入门版本的售价是45万多，在两个月之前，新的入门版本车型又发布了，价格下调了两万多，来到了43万多这个区间。而现在又调整了，入门版本的价格调整到了41万多。要知道奥迪A7L入门版本2.0T高功率版本，240匹的马力。而奥迪A6、A6L的2.0T高功率版本的指导价还45万多。所以单看指导价，同样动力水平，A6就要比A7还要贵了3万多块钱。即使是A6L的2.0T低功版本，190匹马力，它的官方指导价42万多，也是要比A7L贵。也就是说现在A7L经过这两轮的降价，入门指导价已经比A6L还要低了。优惠了，但为什么还是卖不动呢？
除了开头聊到的失去了之前掀背的灵魂之外，另外还有一点就是大家对于上汽的车子槽点还是比较多的。像A7L这台车，前段时间还因为燃油管渗漏问题召回了。大家对于上汽的品控也是不怎么相信。其实不光是A7L混的不咋地，它销量惨到什么程度呢？今年上半年A6L销量将近六万台，而A7L的销量只有一千多不到两千台，A6的销量是A7L的将近三十倍，对于奥迪，一款车型半年卖1,000多台基本上是不可想象的。对于上汽来说，不光是A7L混不咋地，像奥迪Q5 etin版本，作为一款中大型的新能源汽车，40多万的售价，配置跟大众的ID6X是一样，前麦弗逊后鼓刹这样配置根本就是没有什么诚意。还有前段时间热度比较高的奥迪Q6，也是上汽的。这台车虽然只是预售，还没有正式的上市，但是它的未来你已经可以想象了，因为大家都已经知道它就是途昂的一台换壳车，三大件一模一样，轴距都一样，同样出自大众的MQB平台。售价五六十万的车子还用MQB就显得太没诚意了，最起码也要用MLB平台。所以上汽奥迪的这几款车子它没有一个能撑事的，都是所谓国内的特供车。
